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Rue paisible
La Rue paisible est l'une des priorités de la politique environnementale municipale. Elle se traduit par la mise en œuvre de diverses actions inscrites au Plan Environnement Collectivités (PEC) dont l'objectif est de réduire les incivilités rencontrées dans les rues de la commune et de faire en sorte que les espaces publiques soit des espaces partagés par tous et non plus des zones de conflits d'intérêts.
La contre-allée avenue de la République
Une rue peut être caractérisée par :
- Ce qu'est la rue aujourd'hui
Un espace partagé par tous les habitants avec chacun une perception de la rue plus ou moins égoïste :
- vitesse excessive des voitures
- impropreté et dégradations volontaires
- circulation des vélos en sens interdit et sur les trottoirs
- stationnement abusif (aux sorties d'école, pour le convoyage de fonds, pour les livraisons…)
- incivilité verbale et sentiment d'insécurité
- difficulté de circulation et d'arrêt des transports en commun
- Ce que doit être la rue paisible
- un espace capable de combiner les différentes attitudes d'un individu selon sa catégorie d'usager (conducteur, cycliste, piéton)
- un espace fonctionnel et convivial
- un espace soucieux de préserver l'environnement : (en réduisant les émissions de gaz des voitures, respect de la propreté…)
- un espace accessible aux personnes handicapées
Un comité de pilotage Rue Paisible a été institué pour traiter et valider les diverses étapes d'étude de ce dossier. Il est composé d'élus municipaux, de représentants des associations locales pour l'environnement, de parents d'élèves, de cyclo-tourisme, de la police nationale, des transports, des partenaires institutionnels (SAN de Sénart, ARENE, ADEME, DIREN), des habitants et les services administratifs de la commune.
Au sein de cette assemblée ont été formés quatre ateliers qui ont eu pour tâche :
- D'établir un schéma municipal des circulations cyclistes, par l'évaluation des besoins en pistes cyclables et parkings, et le trajet de chaque catégorie d'usagers (habitants, travailleurs, écoliers, promeneurs)
- De réfléchir sur la signalétique urbaine et de voirie, en étudiant plus particulièrement les panneaux de limitation de vitesse et nouvelles zones «trente», les places «handicapés », les zones de stationnement réglementées (zones bleues et à tarif résident), les ralentisseurs humains ou encore le revêtement différencié des rues pour symboliser les pistes cyclables…
- De faciliter la circulation urbaine et réduire l'encombrement des rues par la mise en place des rues piétonnes, l'établissement d'une classification des rues selon leur usage principal, le changement de sens de circulation de certaines rues , le développement de l'utilisation des transports en commun et du covoiturage…
- De restaurer la civilité en améliorant l'accessibilité et l'utilisation des trottoirs pour tous les usagers (plots et barrières mal placés, voitures garées sur les trottoirs ou passages piétons), en recensant les types d'usagers : les personnes handicapées, poussettes, rollers, piétons, cyclistes, automobilistes, en veillant à la non-dégradation du mobilier urbain public et privé (tags, poubelles incendiées…) ainsi qu'à la sécurité publique et la propreté urbaine…
Les propositions des ateliers ont été présentées en comité de pilotage pour validation avant d'être soumises au Conseil Municipal pour mise en oeuvre.
Les premiers résultats des actions menées devraient prochainement présentées en comité de pilotage.
Date de publication : 10/10/2006